Porsche

Porsche jest jedną z najbardziej utytułowanych sportowych marek. Do roku 2000 samochody z tej stajni wygrały ponad 24.000 wyścigów i rajdów na arenie międzynarodowej. Specjalizowały się głównie w wyścigach długodystansowych.

Do najwybitniejszych osiągnięć z pewnością należy zaliczyć aż 16-krotne tryumfy na torze w Le Mans, w słynnym trwającym 24 godziny wyścigu. W latach 1984 i 1986 dwukrotne wygrane w rajdzie Paryż- Dakar. Ciekawostka jest fakt, że wtedy Porsche nie posiadało samochodu terenowego.

Firma sporadycznie pojawiała się w wyścigach Formuły 1, współpracując ze stajnią McLarena.

W modelu 911 startował słynny polski kierowca rajdowy Sobiesław Zasada, odnosząc z nim kilka sukcesów.

W Polsce organizowane są wyścigi Porsche w ramach Mistrzostw Polski , o czym wspominałem już wcześniej.

Do najpopularniejszych modeli, biorących udział w zawodach sportowych należały: 356 LM coupe, 550, 718, 904, 917, 935, 956, 911 GT i 911 GT 2.

Mając na uwadze rajdy samochodowe, w których startowały marki Porsche, należy zaznaczyć obecność w nich najbardziej szlagierowego samochodu wyścigowego, czyli 911 GT. Po kapitalnym debiucie w 1996 roku na torze w Le Mans, gdzie zdetronizował on wszystkich rywali, wygrywając wyścig w swojej klasie,w tym samym roku debiutował również w Mistrzostwach Świata samochodów klasy Gran Tourismo. W tych zawodach samochód radził sobie nie najlepiej , co skutkowało brakiem punktów we wszystkich startach. Zbyt silna okazała się konkurencja tak renomowanych stajni jak Mercedes oraz McLaren. Wraz z końcem roku 1997, specjalnie na potrzeby lepszych osiągnięć w zawodach sportowych, stylistyka Porsche 911 GT, została zmodyfikowana. Jednak także i ten zabieg nie przyniósł oczekiwanych rezultatów.

Rok później ekipa Porsche skonstruowała model 911 GT1 Evolution z sekwencyjną skrzynia biegów z myślą o startach owej maszyny w wyścigach długodystansowych. Wysiłek przyniósł wymierny efekt w postaci zwycięstwa na torze w Le Mans w 1998 roku.

W roku 1999 federacja FIA GT, wprowadziła drastycznie zmiany w związku z uczestnictwem w zawodach. W ich wyniku Porsche 911 GT nie mogło już startować w wyścigach. Pozostawała jedynie klasa prototypów, jednak swymi osiągami znacznie ustępowała konkurencji. Skutkowało to zakończeniem produkcji tego modelu w połowie roku 1999.